АВТОВАЗ в рамках прошедшей недавно дилерской конференции продемонстрировал новый среднеразмерный кроссовер LADA X-Сross 5.
 

Вот честное слово злит меня это предвзятое отношение. Все эти темы что Лада Веста - говно, и надо покупать поделки китаез.
 
И хуесосят то отечественный автопром те, кто не нем не ездил даже.
Вот у меня, как у истинного патриота (ну то есть не пиздобола, а человека который свою страну и ее производителей рублём поддерживает) есть Приора и УАЗ Патриот. Приора вообще ласточка. Патриот тоже кашрутный автомобиль. Но есть нарекания конечно - начал гнить. Но тут ещё виноваты пидарасы с солью. А вот движок ЗМЗ просто прелесть. Надёжный очень.

 

Миллион таких историй – все как под копирку. В этот раз человек сдал Volkswagen для полной химчистки салона. 23-летний сотрудник автомойки не смог совладать с соблазном, без разрешения взял автомобиль и помчался гонять по дорогам Могилёвского района. В итоге улетел с дороги и несколько раз перевернулся.
 

Российский блогер описал свои впечатления от поездки по Норвегии на электромобиле. Впечатления у него, скажем прямо, нерадужные. Но оно и понятно: если в городе электричка - это очень удобно, то как только речь идет и длительных перегонах, так сразу - туши свет, сливай воду.
 

 
В Норвегии же, самой электромобильной стране мира (дешевая гидроэнергетика, развитая инфраструктура заправок, через год там вообще перестанут продавать машины с ДВС) я впервые в реальных условиях протестировал электрокар. Ощущения -- сложные.
 
Реальные условия -- это не 30-километровая неторопливая поездка по городу на бесшумном авто с открытыми окнами, и зарядка возле кафе, пока ты пьешь капуччино на террасе, как на рекламной картинке. Реальные условия -- это зима, автотрасса и необходимость в течение неполных суток трижды быть в аэропорте Осло, за 200км пути (так сложилось, ездил за опоздавшим багажом).
 
Дана была неплохая машина, новая полностью электрическая Audi Q4 e-tron 50, полный привод, 300 л.с., 6 сек до 100, батарея 80 квт/ч, который, по утверждению производителя, должно хватать почти на 500км пробега (6км с квт/ч). Но, как знают все владельцы, это цифры для городской езды в теплое время года, условная Санта Моника в апреле. Для автотрассы смело делите эту цифру на два, для холодного времени года минус еще процентов 10-15. Итого реальный пробег по холодным норвежским шоссе 220-230км.

 
Цены на автомобильном рынке РФ одни из самых высоких в мире
 
Бюджетные автомобили стоимостью до 2 млн рублей в России можно не ждать, поскольку дилерам неинтересно поставлять их в нашу страну с коммерческой точки зрения. Об этом говорится в материале News.ru.
 
Директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников, маржа меньше миллиона рублей никого не интересует, поэтому машины с ценой до 2 млн рублей, которые традиционно считались в России бюджетными, никто не везет.
 
Участники рынка подтверждают, что сегодня российский автомобильный рынок является одним из самых дорогих в мире, однако они «не видят возможностей для понижения цен на машины».

 
В декабре прошлого года стартовали продажи отечественного кроссовера «Москвич 3», доступного в бензиновом и полностью электрическом исполнениях. Уже появились первые данные о том, сколько автомобилей было продано за минувшие два месяца.
 
Как сообщает «Российская газета», ссылаясь на данные от «Автостата», в декабре 2022-го было продано всего 6 автомобилей, а в январе продажи «Москвич 3» выросли до 29 штук. При этом только пять автомобилей были в электрической версии — два в декабре и три в январе.
 

Вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин заявил, что российский автомобильный гигант изучает возможность создания полноприводного городского кроссовера Lada.
 
Он добавил, что вопрос тщательно прорабатывается, при этом уже ведутся кое-какие работы и набирается команда новых специалистов.
 

 

Если водителю с отечественных просторов сказать о том, что в западных странах машины продают на первичном рынке без запаски, то он сильно удивится. Еще больше автомобилист будет озадачен, если ему сказать, что на Западе очень многие водители в наше время еще и ездят без запасного колеса.
 
Конечно, кто-то «отрежет» что-нибудь в духе, мол: «Десять лет езжу и ни разу не приходилось менять колесо». С другой стороны, всякий опытный водитель хорошо знаком с законом подлости – стоит оставить запаску где-нибудь вне автомобиля или своевременно ее не доукомплектовать, как тут же пробьёшь колесо.
 
Впрочем, факт остается фактом.
 

Талибы собрали первый афганский суперкар и намерены показать его на выставке в Катаре. Выглядит бомбически
 

 

 
Итальянский 3D-художник и дизайнер Фабиан Оберхаммер (Dizzy Viper) создал серию рендеров, демонстрирующих экзотические автомобили стоимостью в несколько миллионов долларов в разных запущенных состояниях. Он говорит, что они показывают, что может произойти с концом эпохи двигателя внутреннего сгорания. На снимках изображены Bugatti, Pagani, Lamborghini, Rolls-Royce и Ferrari, оставленные собирать пыль. Изображения настолько реалистичны, что стали вирусными.

Автозавод «Москвич» запустил производство кроссовера «Москвич 3». Последний автомобиль марки сошел с конвейера ровно 20 лет назад — в 2002 году.
 

В ближайшем обновлении ПО для Mercedes-EQ EQE и Mercedes-EQ EQS появится функция «Быстрый разгон», сообщил автопроизводитель. Она позволит сократить время разгона до 100 км/ч на 0,8-09 секунды за счёт увеличения мощности двигателя на 20-25%.
 

 

Так, время разгона Mercedes-EQ EQE 350 4Matic сократится с 6 секунд до 5,1 секунды, а Mercedes-EQ EQS 450 4Matic — 5,3 до 4,5 секунды.
 
Годовая подписка обойдется в $1200. Она не предусматривает установки дополнительного оборудования. За эту сумму Mercedes открывает доступ к тем возможностям автомобиля, которые компания до этого отключила, чтобы потом продавать как дополнительную функцию.

Судя по всему сама машина в подарок!
 
Ковры персидские с позолотой. Брызговики из титана. Сетка радиатора с лазерами, которые сжигают мошкару на подлете. Защита картера с обшивки космического корабля двойного обжига. Сигналка должна не только обезопасить авто, но еще и отп..дь хулиганов и приехать домой. Видеорег наверно с оптикой телескопа хабл, а пленка должна выдерживать попадание ракеты и ядерный удар.
 

 

Внутри совсем не прокрашено — халтурщики
 

По завершении распития пива в баре с поляками мне стало интересно, что же можно купить в Польше за 1650$ или 100 000 российских рублей по нынешнему курсу. Ответ убил...
 
И да, курс злотый/рубль я беру с округлением в большую сторону - 1 к 14. Что касается самого сравнения, то на объективность оно не претендует, потому что кроме цены и фотографий есть еще и физическое состояние, а его через интернет и за бесплатно (без прогонки VIN-номера по всяким базам) невозможно проверить. Плюс ко всему, порой невозможно найти совершенно одинаковую комплектацию/год/модель/состояние. Я не искал определенных моделей, а тыкал во что нравится. Итак, начнем.
 

В новой версии «Лады Веста» в базовой комплектации вообще не будет никакой мультимедийной системы. Изображения дизайна салона автомобиля сегодня появились в базе Роспатента.
 

 

 
Компания BMW теперь поставляет машины с заблокированными опциями — за их использование надо оплачивать ежемесячную подписку. Такой сервис начал работу в Южной Корее.
 
Идея в том, что автомобиль изначально укомплектован широким набором оборудования, но если владелец им не пользуется — то ничего и не платит, ну а для разблокировки опций надо покупать подписку на то или иное оборудование. Скажем, подогрев сидений стоит $18 в месяц — можно пользоваться только в холодное время года, а в остальные периоды ничего не платить. Есть подписка на год ($176) или три года ($283). А если хочется, как обычно, получить обогрев в свое распоряжение навсегда, то вносишь разовый платеж в $406.
 
Предусмотрен бесплатный пробный период длиной один месяц.
 

 
Ретро автомобили — это кайф. Помпезная эстетика, шик метрополий, кичащихся своими колониями, лучшее воплощение культа машины. И Bugatti Type 41 Royale — словно алмаз Кохинур в короне, увенчавшей ревущие 1920-е. Его длина — 6.5 метров, вес — 3175 килограммов, объем двигателя — 12 литров. Всего планировалось выпустить 25 таких автомобилей, но Великая Депрессия спутала все планы. Даже королевские семьи отказались покупать эдакую расточительную роскошь. В итоге были собраны всего 7 образцов, и 6 из них дошли до нас (один из автомобилей разбился в аварии — представьте, как это было обидно!).
 
Любопытно, что один из этих Bugatti Royale удалось спасти благодаря тому, что потомки Этторе Бугатти спрятали машину, замуровав в стенной нише. Какова нынешняя цена такого раритета — трудно представить. В 1987 году одного из этих красавцев купил некий японский миллионер, пожелавший остаться анонимным, за 5.5 миллиона фунтов стерлингов. Даже если учесть лишь инфляцию, сейчас сумма будет в 2.5 раза больше.
 

 

Подмосковные склады переполнены иномарками, дилеры не могут продать десятки тысяч машин из-за падения спроса.
 
Ни Mercedes-Benz, ни BMW, ни Hyundai не могут быть реализованы так как цены резко взлетели, а продавцы закупили иностранные автомобили по старому курсу валюты. Понизить стоимость продажи авто они не могут, иначе будут продажи в «минус».
 

Трепещи, Байден!